氣力輸送系統中氣鎖閥的工作原理介紹
氣鎖閥發送設備的輸送原理與其他發送設備的輸送原理有明顯的區別。
(1)干灰在發送設備內經過充分流化后，利用發送設備內增壓空氣壓力與輸送管道內輸送空氣壓力之差和干灰自重向輸送管道內輸送干灰，并利用壓力之差調節發送設備內干灰輸出時間。
(2)輸人輸送管道內的干灰，與從輸送管道起始端輸人的輸送壓縮空氣，在壓力作用下被強制均勻混合后進行輸送。由于輸送壓縮空氣不通過發送設備，因此氣鎖閥發送設備不存在本體壓力損失。
(3)氣鎖閥發送設備的裝料與輸出均采用時間控制。在輸送過程中，不受開泵壓力和關泵壓力的影響，因此具備發送設備一個接著一個地向輸送管道內供灰的連續輸送條件。(4)氣鎖閥發送設備容積是按輸送管道內料栓長度不大于25m計算的。在輸送過程中能使沉積流保持高度的通風狀態，干灰在輸送管道底部以繩狀流輸送，被懸浮所攜帶的顆粒在輸送管道上部運動，懸浮所攜帶顆粒利用周圍紊流所產生的動壓力仍作用于輸送管道底部沉積物料進行輸送，因此屬于濃相氣力輸送類型。
(5)由于氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統一般都采用靜電除塵器灰斗處于積灰狀態下定期出灰方式運行，因此靜電除塵器灰斗必須設置氣化風系統，并具有以下優點:
1)靜電除塵器灰斗內干灰溫度在100工以上，經過氣化風流化后，提高了干灰流動性能，因此可以防止干灰在除塵器灰斗內起拱搭橋。在保持除塵器灰斗卸灰暢通的基礎上，是氣鎖閥發送設備在設定裝灰時間內裝灰到位的重要保證。
2)由于氣鎖閥發送設備裝灰時間與輸出時間之和不超過lmin, 因此干灰在發送設備內停留時間很短，干灰能保持良好的流動性能而被輸送。
輸送壓降與輸送濃度、輸送速度的關系
由于采用常規兩相流修正系數計算輸送管道壓力損失的計算方法已不能滿足氣鎖閥正壓依相氣力輸送系統的要求，因此必須根據輸送系統的特定條件進行計算。采用輸送管道末端氣灰混合物密度(或輸送依度)、輸送速度計算輸送管道壓力損失及相關技術參數的計算方法，其計算結果很接近系統實際運行數據。
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