煤灰輸送中鼓風機的風量計算方法！
氣力輸送中主要參數的確定，氣力輸送中鼓風機的風量計算。
計算生產率的確定:通過原始資料的分析和計算，給出了則可按下式確定氣力輸送裝置的計算生產率(Vh):GaK,R2式中K,-一供料不均勻系數，與工藝過程特點及供料方式有關。如物料通過供料器或其他發送機械供料，則K=1.15,對于均與供料的情況，K,-1.00考慮遠景發展的儲備系數，般不大于 1.25;1--裝置一晝夜實際作業小時數(h)。
(2)混合比的選取:混合比系指在單位時間內輸送的物料質量與同時間內通過該管道的空氣質量之比，用m表示。吸送式氣力輸送裝置混合比的選取主要取決于管系條件(輸送管長度、管內壁相糙狀況、彎管數量及管道布置方式等)、物料物理特性及氣源機械的性能(真空度、風量等)等因素。m值越大，有利于提高裝置的輸送能力。對懸浮吸送方式來說，在規定生產率條件下，如選定的m值大，則所需風量小，因而可用管徑較小的管道和容量較小的分離，除塵設備，且單位能耗也能低。但若m值過大，則管路壓力損失增大，要求采用真空度較高的氣源機械。且輸料管道容易發生堵塞。反之，如選取的m值小，則所需風量大，不僅管徑和分離、除塵等設備的尺寸都要增大，且由于功率主要消耗在輸送大量空氣而使裝置單位能耗增高。然而選用小的m值，卻可采用真空度較小的風機。由此看來，m值的選定受著風機性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約，它是一個涉及輸送裝置經濟性和工作可靠性的重要參數，在設計時宜綜合各種有關因素慎重選定。
由于影響m值的因素頗多，其值的范圍也較大，很難用公式簡單計算求得。在設計計算時應盡可能參考各種實例、憑借已有經驗或實驗數據來確定。實際上，m值往往需經反復試算和調整才能最后確定。一般低真空 吸送裝置使用的m值范圍在1- 10之間，高真空輸送則大體在10~ 40之間。
(3)計算空氣流量的確定:輸料管起始段輸送物料所需的空氣流量Q (m/min)可校下式計算:1000gG 163.5G60my。 mYn
Qu=式中6重力加速度， g=9.8mVs;
G-計算生產率(Vh);m-混合比;
在決定氣源機械的風量 (在次標準狀態下的空氣重度，Y-17N7m
美型概總制氣費占系統總風賺的的新氣量通常約占總風量的10%- 15%，n時,應將Q加上管道系統的漏氣量。其中，葉輪式御料間12% ~20%之間。對高真空吸送式氣力輸送系統，由行除生器約占3%，其他管系約占2%，視裝置結制
輸送過程空氣重度發生顯著變化，放風機進口處的風量Qm (n/m)與計算風量(。(m1/min)必須進行換算，其換算關系如下:
YaQim= Qu(1+ c)Yin或 Yin Qne= Qi(1+ C)式中Qn氣源機械的吸 人風量，即為風機銘牌風量(m2/min);
C一考慮管系漏氣的系數， 取C=0.12-0.20;Yin鼓風機進 口處的空氣重度(N/m3)， Yi=p/RT;Pm-鼓風機吸氣口處的絕對壓力(Pa), Pin=pa-p;P。標準大氣壓，P。= 101367Pa;p鼓風機進口處的工作真空度(Pa);
R-氣體常數，空氣在標準狀態下，R=29.4m/C;
T---熱力學溫度，在標準狀態下T'= 273%C+ 20C= 293K。
(4)懸浮速度:使物體顆粒群在垂直管中處于懸浮狀態所需要的最小氣流速度，即為該物料的懸浮速度。懸浮速度集中反應了被輸送物料的主要物理特性，是顆粒動力學的最基本的性質。它在懸浮式氣力吸送系統的設計計算中，是具有重要實用意義的原始參數。
懸浮速度的值主要與兩相流的混合比、物料的密度、粒度、形狀、表面狀態以及輸料管直徑、空氣密度等有關。雖然已有各種計算懸浮速度的公式，但由于確定有關系數的困難和影響因素的復雜，憑公式計算難以獲得準確的數據。因此，在實際設計計算中通常是通過試驗測定，只有在沒有實用數據的情況下，才采用計算方法近似確定。表4- 3列出的一些物料懸浮速度值，可供計算時參考采用。
計算生產率的確定:通過原始資料的分析和計算，給出了則可按下式確定氣力輸送裝置的計算生產率(Vh):GaK,R2式中K,-一供料不均勻系數，與工藝過程特點及供料方式有關。如物料通過供料器或其他發送機械供料，則K=1.15,對于均與供料的情況，K,-1.00考慮遠景發展的儲備系數，般不大于 1.25;1--裝置一晝夜實際作業小時數(h)。
(2)混合比的選取:混合比系指在單位時間內輸送的物料質量與同時間內通過該管道的空氣質量之比，用m表示。吸送式氣力輸送裝置混合比的選取主要取決于管系條件(輸送管長度、管內壁相糙狀況、彎管數量及管道布置方式等)、物料物理特性及氣源機械的性能(真空度、風量等)等因素。m值越大，有利于提高裝置的輸送能力。對懸浮吸送方式來說，在規定生產率條件下，如選定的m值大，則所需風量小，因而可用管徑較小的管道和容量較小的分離，除塵設備，且單位能耗也能低。但若m值過大，則管路壓力損失增大，要求采用真空度較高的氣源機械。且輸料管道容易發生堵塞。反之，如選取的m值小，則所需風量大，不僅管徑和分離、除塵等設備的尺寸都要增大，且由于功率主要消耗在輸送大量空氣而使裝置單位能耗增高。然而選用小的m值，卻可采用真空度較小的風機。由此看來，m值的選定受著風機性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約，它是一個涉及輸送裝置經濟性和工作可靠性的重要參數，在設計時宜綜合各種有關因素慎重選定。
由于影響m值的因素頗多，其值的范圍也較大，很難用公式簡單計算求得。在設計計算時應盡可能參考各種實例、憑借已有經驗或實驗數據來確定。實際上，m值往往需經反復試算和調整才能最后確定。一般低真空 吸送裝置使用的m值范圍在1- 10之間，高真空輸送則大體在10~ 40之間。
(3)計算空氣流量的確定:輸料管起始段輸送物料所需的空氣流量Q (m/min)可校下式計算:1000gG 163.5G60my。 mYn
Qu=式中6重力加速度， g=9.8mVs;
G-計算生產率(Vh);m-混合比;
在決定氣源機械的風量 (在次標準狀態下的空氣重度，Y-17N7m
美型概總制氣費占系統總風賺的的新氣量通常約占總風量的10%- 15%，n時,應將Q加上管道系統的漏氣量。其中，葉輪式御料間12% ~20%之間。對高真空吸送式氣力輸送系統，由行除生器約占3%，其他管系約占2%，視裝置結制
輸送過程空氣重度發生顯著變化，放風機進口處的風量Qm (n/m)與計算風量(。(m1/min)必須進行換算，其換算關系如下:
YaQim= Qu(1+ c)Yin或 Yin Qne= Qi(1+ C)式中Qn氣源機械的吸 人風量，即為風機銘牌風量(m2/min);
C一考慮管系漏氣的系數， 取C=0.12-0.20;Yin鼓風機進 口處的空氣重度(N/m3)， Yi=p/RT;Pm-鼓風機吸氣口處的絕對壓力(Pa), Pin=pa-p;P。標準大氣壓，P。= 101367Pa;p鼓風機進口處的工作真空度(Pa);
R-氣體常數，空氣在標準狀態下，R=29.4m/C;
T---熱力學溫度，在標準狀態下T'= 273%C+ 20C= 293K。
(4)懸浮速度:使物體顆粒群在垂直管中處于懸浮狀態所需要的最小氣流速度，即為該物料的懸浮速度。懸浮速度集中反應了被輸送物料的主要物理特性，是顆粒動力學的最基本的性質。它在懸浮式氣力吸送系統的設計計算中，是具有重要實用意義的原始參數。
懸浮速度的值主要與兩相流的混合比、物料的密度、粒度、形狀、表面狀態以及輸料管直徑、空氣密度等有關。雖然已有各種計算懸浮速度的公式，但由于確定有關系數的困難和影響因素的復雜，憑公式計算難以獲得準確的數據。因此，在實際設計計算中通常是通過試驗測定，只有在沒有實用數據的情況下，才采用計算方法近似確定。表4- 3列出的一些物料懸浮速度值，可供計算時參考采用。
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