本章小編主要來跟大家說一下在羅茨鼓風(fēng)機的維護中,以及后期的齒輪的檢查與更換!為了方便大家能夠獨立的完成更換下面給大家詳細的指導(dǎo)一下。
凡使用過的齒輪,應(yīng)當(dāng)對齒面形態(tài)進行檢查。疲勞點蝕、齒面i磨損和輪齒折斷等,是常見的齒面失效形態(tài)。如果齒面上存在這些缺陷, -般而言,都不能繼續(xù)使用,必須及時的更換
(1)疲勞點蝕,主要發(fā)生在靠近節(jié)線處齒根面的部位,形成機理是由于齒面在交變接觸應(yīng)力反復(fù)作用下,發(fā)生接觸疲勞,造成表層金屬一小片一小片地剝落,看起來呈麻點形狀,開始時麻點比較少、也比較小,但隨著繼續(xù)使用,在齒面有效受力面積不斷減小的情況下,點蝕進一步擴展,麻點增多,麻坑增大,直到使整個齒面破壞。
(2)齒面磨損,表現(xiàn)為嚙合表面的材料大量磨掉,首先是齒面硬化層(如氮化層或滲碳層)的消磨,然后是里層材料的急劇損壞。嚴(yán)重時,導(dǎo)致齒厚減薄,齒形失常,在有效接觸面與不接觸部分的交界處出現(xiàn)明顯的磨損臺階。

(3)輪齒折斷,主要是由于輪齒受載時齒根處的彎曲應(yīng)力最大,而且有應(yīng)力集中,重復(fù)受載后在齒根部位有時會產(chǎn)生疲勞裂紋,并逐步擴展使輪齒斷裂,有時由于短期過載或受到過大的沖擊載荷,輪齒也有突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
2.關(guān)于齒輪精度
對齒輪精度項目,如齒形誤差、齒向誤差及公法線長度偏差等,制造廠通常采用齒輪檢測儀等專用設(shè)備進行檢查。但維修現(xiàn)場大多缺乏專用檢測手段,齒輪能否使用,主要視齒輪和軸配合的精度、齒輪副接觸精度及側(cè)隙大小而定。
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