羅茨鼓風機的齒輪間隙和軸承間隙！
羅茨風機齒輪側隙和軸承游隙：
1.齒輪側隙的確定
式表明,齒輪側除大小直接影響兩葉輪的正常運轉。當C,接近于非追面間隙δus時，即使熱膨脹可以忽略，兩葉輪也會發生碰撞。因此，在滿足潤滑與運轉要求的條件下，齒輪側隙應盡可能小，一般為非追面間隙的1/3左右，即C,≈δ/3。
2.軸承游隙的選擇
根據滾動軸承所處的狀態,其間隙有原始游隙、裝配游隙和工作游院之分。原始游隙指軸86承未裝配時自由狀態下的問期，裝配游除指軸承安裝后的問限。由于過最配合關系,裝配游敞c必然小于原始游戴Cus其關系式為:G=Cu- K*y
1.齒輪側隙的確定
式表明,齒輪側除大小直接影響兩葉輪的正常運轉。當C,接近于非追面間隙δus時，即使熱膨脹可以忽略，兩葉輪也會發生碰撞。因此，在滿足潤滑與運轉要求的條件下，齒輪側隙應盡可能小，一般為非追面間隙的1/3左右，即C,≈δ/3。
2.軸承游隙的選擇
根據滾動軸承所處的狀態,其間隙有原始游隙、裝配游隙和工作游院之分。原始游隙指軸86承未裝配時自由狀態下的問期，裝配游除指軸承安裝后的問限。由于過最配合關系,裝配游敞c必然小于原始游戴Cus其關系式為:G=Cu- K*y
式中K-配合系數,內圈緊配合時K=0.65;y配合的名義過盈量。工作游腺指軸承工作時的問賬。內、外圈溫差的影響，往往使工作游除小于裝配的期:但由于旋轉離心力的作用，滾動體和內、外圈產生彈性變形，又使工作的限大于裝配的算。總起來看，工作游腺往往大于裝配游障。通常所講的游隙，主要指軸承原始徑向游釀。該游除分為基本組和輔助組等類別,其中基本組以數字0表示，輔助組以數字2-5表示。輔助2組的徑向游除小于基本組,3.4.5組的徑向醉除大于基本組。 羅醫鼓風機定位軸承的輕向游除通常選為輔助2組，軸向游腺一般限定在0.05-0 20m之內;單純承載的軸承，可選擇基本組的徑向游度。
齒輪參數同步齒輪般為漸開線圓柱齒輪 ,其基本參數包括分度圓直徑、模數、齒數、壓力角、齒寬(或齒寬系數)、螺旋角等。
1.模數(m)在齒寬一定的情況下，模數越大，齒厚越大，輪齒的抗彎強度越高。在齒輪分度國直徑一定時,減小模數，可以使重合度增大,有利于改善傳動的平穩性。因此，在符合技術標準及滿足彎曲強度的條件下，可盡量取較小的模數(但般<2mm)。
2.齒數(Z)在分度圓直徑一定的情況下,選用較多的齒數,可改善傳動平穩性;能夠減少齒面相對滑動，提高其抗膠合性能;能減小模數,降低齒高,從而減少金屬切削量,節省制造費用。因此,在滿足彎曲強度的條件下,應盡量選取較多的齒數。對漸開線標準直齒輪面言，為使輪齒免于根切,應使齒數Z≥17。
3.壓力角(a)般選用標準壓力角,即。= 20"。
4.螺旋角(B) 螺旋角是對斜齒輪而言的。螺旋角越大，齒輪承載能力越大，傳動平穩性也越好,月一般不小于了。但加大螺旋角會增大軸向力，因此，單斜齒輪通常取β≤20'(如β= 10*)，人字齒輪取9<35'(如β=25")。
5.分度圓直徑(D,)分度圓直徑D,與模數m(或法面模數m.)、齒數Z及螺旋角3之間的關系為:(m*Z (直齒輪)D,=m. .Z1oxp (斜齒輪)選定模數和齒數之后,如果分度圓直徑與兩轉子中心距不等,對斜齒輪可改變螺旋角大小調整分度圓直徑，對直齒輪可按變位齒輪進行設計。
6.齒寬系數(o)齒寬6與齒輪分度圓直徑D,的比值稱為齒寬系數，即o b/D。齒輪越寬，其承載能力越大，但齒面上的載荷分布也越不均勻。以往由于工藝條件的限制，齒輪精度一般僅為7~8級,并且大多為軟齒面，因此齒寬不宜作得太大,齒寬系數一般在0.3左右。現代羅茨鼓風機因其同步齒輪一般為硬齒面,精度可達5級左右，所以齒寬系數有更寬的范圍,0=0.2~0.4。上述幾個參數是互相關聯的,不可能完全獨立地進行選取。選取的數值是否得當,必須符合整體結構設計及強度校核的要求。
齒輪參數同步齒輪般為漸開線圓柱齒輪 ,其基本參數包括分度圓直徑、模數、齒數、壓力角、齒寬(或齒寬系數)、螺旋角等。
1.模數(m)在齒寬一定的情況下，模數越大，齒厚越大，輪齒的抗彎強度越高。在齒輪分度國直徑一定時,減小模數，可以使重合度增大,有利于改善傳動的平穩性。因此，在符合技術標準及滿足彎曲強度的條件下，可盡量取較小的模數(但般<2mm)。
2.齒數(Z)在分度圓直徑一定的情況下,選用較多的齒數,可改善傳動平穩性;能夠減少齒面相對滑動，提高其抗膠合性能;能減小模數,降低齒高,從而減少金屬切削量,節省制造費用。因此,在滿足彎曲強度的條件下,應盡量選取較多的齒數。對漸開線標準直齒輪面言，為使輪齒免于根切,應使齒數Z≥17。
3.壓力角(a)般選用標準壓力角,即。= 20"。
4.螺旋角(B) 螺旋角是對斜齒輪而言的。螺旋角越大，齒輪承載能力越大，傳動平穩性也越好,月一般不小于了。但加大螺旋角會增大軸向力，因此，單斜齒輪通常取β≤20'(如β= 10*)，人字齒輪取9<35'(如β=25")。
5.分度圓直徑(D,)分度圓直徑D,與模數m(或法面模數m.)、齒數Z及螺旋角3之間的關系為:(m*Z (直齒輪)D,=m. .Z1oxp (斜齒輪)選定模數和齒數之后,如果分度圓直徑與兩轉子中心距不等,對斜齒輪可改變螺旋角大小調整分度圓直徑，對直齒輪可按變位齒輪進行設計。
6.齒寬系數(o)齒寬6與齒輪分度圓直徑D,的比值稱為齒寬系數，即o b/D。齒輪越寬，其承載能力越大，但齒面上的載荷分布也越不均勻。以往由于工藝條件的限制，齒輪精度一般僅為7~8級,并且大多為軟齒面，因此齒寬不宜作得太大,齒寬系數一般在0.3左右。現代羅茨鼓風機因其同步齒輪一般為硬齒面,精度可達5級左右，所以齒寬系數有更寬的范圍,0=0.2~0.4。上述幾個參數是互相關聯的,不可能完全獨立地進行選取。選取的數值是否得當,必須符合整體結構設計及強度校核的要求。
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